Las líderes Avianca y Aero República perdieron impulso, Aires sobresalió por su crecimiento, y Lanco despegó con fuerza.
En 2009, las ventas consolidadas de Avianca, que pertenece al Grupo Sinergy, fueron $3.495.701 millones (aproximadamente US$1.621 millones) y disminuyeron 5,5% frente al año anterior, mientras que las de su filial Helicol ascendieron a $38.868 millones (aproximadamente US$18 millones) y crecieron 2,9%, y las de la recientemente adquirida Taca totalizaron $23.719 millones (aproximadamente US$11 millones) y se contrajeron en 55,3%.
El segundo puesto lo ocupó Aero República con ventas de $514.554 millones (aproximadamente US$239 millones) y una reducción de 1,8%. Esta empresa pertenece a Copa Airlines cuyas ventas fueron $111.067 millones (aproximadamente US$52 millones) y cayeron 9,6%. A su vez esta última compañía pertenece mayoritariamente a Continental Airlines que registró ventas de $78.071 millones (aproximadamente US$36 millones) y –13,6%.
Posteriormente se ubicaron Aires con ventas de $264.378 millones (aproximadamente US$123 millones) y un aumento de 32,7%; Satena con $191.054 millones (aproximadamente US$89 millones) y –16,9%; y Lanco (Línea Aérea Carguera de Colombia), del Grupo Lan, $150.734 millones (aproximadamente US$70 millones) y sin dato de variación por ser su primer año de operación.
A renglón seguido quedaron Iberia con ventas de $132.320 millones (aproximadamente US$61 millones) y una disminución de 3,1% en relación con 2008; American Airlines con $123.305 millones (aproximadamente US$57 millones) y –29,3%; Air France $117.227 millones (aproximadamente US$54 millones) y –18,5%; Centurion Air Cargo Colombia $104.568 millones (aproximadamente US$49 millones) y –5,5%; y Martinair Holland $91.764 millones (aproximadamente US$43 millones) y –26,4%.
Más atrás se situaron Vertical de Aviación con ventas de $79.473 millones (aproximadamente US$37 millones) y una caída de 6,4%; Helistar con $64.126 millones (aproximadamente US$30 millones) y 15%; Servicio Aéreo de Capurganá $51.452 millones (aproximadamente US$24 millones) y 12,9%; Líneas Aéreas Suramericanas (LAS) $49.261 millones (aproximadamente US$23 millones) y –45,2%; Trans American Airlines $43.157 millones (aproximadamente US$20 millones) y 49,7%; Aerosucre $39.318 millones (aproximadamente US$18 millones) y –21,6%; y Easyfly $37.262 millones (aproximadamente US$17 millones) y 61,7%.
Durante 2009 este sector se desaceleró como consecuencia de la crisis económica global, de la recesión por la que atravesó la economía colombiana y de la devaluación del peso durante el primer semestre de ese año. Para 2010 se proyecta un mayor dinamismo en las ventas debido a la reactivación de las economías regionales (incluida Colombia), por la fortaleza del peso, y por la tímida recuperación que se observa en los países más avanzados.
El segundo puesto lo ocupó Aero República con ventas de $514.554 millones (aproximadamente US$239 millones) y una reducción de 1,8%. Esta empresa pertenece a Copa Airlines cuyas ventas fueron $111.067 millones (aproximadamente US$52 millones) y cayeron 9,6%. A su vez esta última compañía pertenece mayoritariamente a Continental Airlines que registró ventas de $78.071 millones (aproximadamente US$36 millones) y –13,6%.
Posteriormente se ubicaron Aires con ventas de $264.378 millones (aproximadamente US$123 millones) y un aumento de 32,7%; Satena con $191.054 millones (aproximadamente US$89 millones) y –16,9%; y Lanco (Línea Aérea Carguera de Colombia), del Grupo Lan, $150.734 millones (aproximadamente US$70 millones) y sin dato de variación por ser su primer año de operación.
A renglón seguido quedaron Iberia con ventas de $132.320 millones (aproximadamente US$61 millones) y una disminución de 3,1% en relación con 2008; American Airlines con $123.305 millones (aproximadamente US$57 millones) y –29,3%; Air France $117.227 millones (aproximadamente US$54 millones) y –18,5%; Centurion Air Cargo Colombia $104.568 millones (aproximadamente US$49 millones) y –5,5%; y Martinair Holland $91.764 millones (aproximadamente US$43 millones) y –26,4%.
Más atrás se situaron Vertical de Aviación con ventas de $79.473 millones (aproximadamente US$37 millones) y una caída de 6,4%; Helistar con $64.126 millones (aproximadamente US$30 millones) y 15%; Servicio Aéreo de Capurganá $51.452 millones (aproximadamente US$24 millones) y 12,9%; Líneas Aéreas Suramericanas (LAS) $49.261 millones (aproximadamente US$23 millones) y –45,2%; Trans American Airlines $43.157 millones (aproximadamente US$20 millones) y 49,7%; Aerosucre $39.318 millones (aproximadamente US$18 millones) y –21,6%; y Easyfly $37.262 millones (aproximadamente US$17 millones) y 61,7%.
Durante 2009 este sector se desaceleró como consecuencia de la crisis económica global, de la recesión por la que atravesó la economía colombiana y de la devaluación del peso durante el primer semestre de ese año. Para 2010 se proyecta un mayor dinamismo en las ventas debido a la reactivación de las economías regionales (incluida Colombia), por la fortaleza del peso, y por la tímida recuperación que se observa en los países más avanzados.