La Ruta del Sol une con dos calzadas a Bogotá con la costa Caribe. Tiene una longitud de más de 1.000 kilómetros, atraviesa 8 departamentos y 39 municipios. Su costo total se ha estimado en US$2.600 millones.
El primer tramo fue ganado por el Consorcio Vial Helios conformado por las firmas colombianas Conconcreto, Carlos Alberto Solarte y CSS Constructores, así como Iecsa de Argentina. Su oferta fue de aproximadamente US$480 millones.
Este primer tramo con apenas una longitud de 78 kilómetros es el que más retos de ingeniería tiene. Unirá a Villeta con El Korán (cerca de Puerto Salgar). Contempla la construcción de 6 túneles y varios viaductos, en el descenso de la cordillera Oriental hacia el río Magdalena. El contrato de concesión tendrá un plazo de 7 años. En los primeros 4 años se hará la construcción de la obra y en los 3 años siguientes se realizará la operación y mantenimiento del proyecto.
El segundo tramo, que va de Puerto Salgar a San Roque, fue adjudicado al Consorcio Estructura Plural Promesa de Sociedad Futura Concesionaria Ruta del Sol conformado por Norberto Odebrecht y Odebrecht Investimentos em Infraestructura, ambas de Brasil, asi como las colombianas CSS Constructores y Episol (Estudios y Proyectos del Sol). Su oferta fue cercana a los US$1.050 millones.
Este segundo tramo tiene una longitud de 528 kilómetros y se prevé la construcción de una doble calzada y el mejoramiento de la red vial existente. La concesión será de 20 años, que podría extenderse por 5 años más. Durante los primeros 6 años se construirá la obra y durante los 14 años restantes se realizará el mantenimiento y la operación del tramo.
La licitación del tercer tramo, que va de San Roque a la Y de Ciénega en el departamento de Magdalena, fue declarada desierta. El gobierno colombiano, conjuntamente con la Corporación Financiera Internacional (IFC) del Banco Mundial, estructurarán de nuevo el proyecto, el cual será licitado en los próximos meses y deberá construirse en 7 años en lugar de los 5 años previstos inicialmente.
El primer tramo fue ganado por el Consorcio Vial Helios conformado por las firmas colombianas Conconcreto, Carlos Alberto Solarte y CSS Constructores, así como Iecsa de Argentina. Su oferta fue de aproximadamente US$480 millones.
Este primer tramo con apenas una longitud de 78 kilómetros es el que más retos de ingeniería tiene. Unirá a Villeta con El Korán (cerca de Puerto Salgar). Contempla la construcción de 6 túneles y varios viaductos, en el descenso de la cordillera Oriental hacia el río Magdalena. El contrato de concesión tendrá un plazo de 7 años. En los primeros 4 años se hará la construcción de la obra y en los 3 años siguientes se realizará la operación y mantenimiento del proyecto.
El segundo tramo, que va de Puerto Salgar a San Roque, fue adjudicado al Consorcio Estructura Plural Promesa de Sociedad Futura Concesionaria Ruta del Sol conformado por Norberto Odebrecht y Odebrecht Investimentos em Infraestructura, ambas de Brasil, asi como las colombianas CSS Constructores y Episol (Estudios y Proyectos del Sol). Su oferta fue cercana a los US$1.050 millones.
Este segundo tramo tiene una longitud de 528 kilómetros y se prevé la construcción de una doble calzada y el mejoramiento de la red vial existente. La concesión será de 20 años, que podría extenderse por 5 años más. Durante los primeros 6 años se construirá la obra y durante los 14 años restantes se realizará el mantenimiento y la operación del tramo.
La licitación del tercer tramo, que va de San Roque a la Y de Ciénega en el departamento de Magdalena, fue declarada desierta. El gobierno colombiano, conjuntamente con la Corporación Financiera Internacional (IFC) del Banco Mundial, estructurarán de nuevo el proyecto, el cual será licitado en los próximos meses y deberá construirse en 7 años en lugar de los 5 años previstos inicialmente.