En 2008 Toyota Motor se convirtió en el mayor vendedor de autos y camiones del mundo, al superar a General Motors.
Es la primera vez que sucede en la historia de la industria automotriz. Toyota vendió 8.97 millones de vehículos, frente a 8.36 millones de GM. En relación con 2007, Toyota experimentó una caída de 4%, en tanto que GM una de 11%.
En el caso de GM, los descensos en el número de vehículos vendidos se registraron en Norte América (-21%) y Europa (-6,5%), los cuales no fueron compensados con los aumentos en la región conformada por América Latina, África y Medio Oriente (+3,2%) y Asia Pacífico (+2,7%). Las ventas por fuera de Estados Unidos representaron un 64% del total, un aumento con respecto al 59% de 2007.
En el caso de Toyota, la disminución de 4% fue la primera en una década. La empresa ha anunciado que podría incurrir en pérdidas por primera vez en su historia y ha recortado sus planes de producción en Estados Unidos y Japón para sincronizarlos con la caída en la demanda ocasionada por la crisis económica global.
Los problemas financieros de Toyota no son severos como los de GM, cuya acción en la bolsa de NewYork cayó de US$28 hace un año a US$3 actualmente. Recientemente GM recibió una línea de crédito de salvamento del gobierno federal de US$13.400 millones.
En el caso de GM, los descensos en el número de vehículos vendidos se registraron en Norte América (-21%) y Europa (-6,5%), los cuales no fueron compensados con los aumentos en la región conformada por América Latina, África y Medio Oriente (+3,2%) y Asia Pacífico (+2,7%). Las ventas por fuera de Estados Unidos representaron un 64% del total, un aumento con respecto al 59% de 2007.
En el caso de Toyota, la disminución de 4% fue la primera en una década. La empresa ha anunciado que podría incurrir en pérdidas por primera vez en su historia y ha recortado sus planes de producción en Estados Unidos y Japón para sincronizarlos con la caída en la demanda ocasionada por la crisis económica global.
Los problemas financieros de Toyota no son severos como los de GM, cuya acción en la bolsa de NewYork cayó de US$28 hace un año a US$3 actualmente. Recientemente GM recibió una línea de crédito de salvamento del gobierno federal de US$13.400 millones.