Sociedad Portuaria de Cartagena amplió su liderazgo sobre las demás portuarias, Navesco se contrajo y Contecar se distinguió por su dinamismo.
En 2009, las ventas de Sociedad Portuaria de Cartagena fueron $224.905 millones (aproximadamente US$104 millones) y disminuyeron 2,6% frente al año anterior.
Posteriormente se ubicaron Navesco, perteneciente al grupo Acesco, con ventas de $130.031 millones (aproximadamente US$60 millones) y una reducción de 39,1%; Sociedad Portuaria de Buenaventura con $128.481 millones (aproximadamente US$60 millones) y –6,7%; Sociedad Portuaria de Barranquilla $83.137 millones (aproximadamente US$39 millones) y –8,3%; Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar) $65.799 millones (aproximadamente US$31 millones) y 21,9%; y Sociedad Portuaria de Santa Marta $50.898 millones (aproximadamente US$24 millones) y –26,5%.
A continuación se posicionaron Retramar con ventas de $45.346 millones (aproximadamente US$21 millones) y un descenso de 2,3% en relación con 2008; International Tug con $35.753 millones (aproximadamente US$17 millones) y –21%; Maersk Logistics Colombia $31.299 millones (aproximadamente US$12 millones) y –19,8%, conjuntamente con Maersk Colombia $9.553 millones (aproximadamente US$4 millones) y –13,1%; y Astilleros Vikingos $31.299 millones (aproximadamente US$15 millones) y 25,6%.
Más atrás se situaron Maritrans con ventas de $24.504 millones (aproximadamente US$11 millones) y un crecimiento de 1,7%; Gran Puerto con $19.259 (aproximadamente US$9 millones) y 6,7%; Grupo Coremar $17.899 millones (aproximadamente US$8 millones) y –12,4%; O.S.I. Trademar $17.552 millones (aproximadamente US$8 millones) y –18,2%; Serviport $16.029 millones (aproximadamente US$7 millones) y 69,7%; y Terminal Marítimo Muelles El Bosque $15.297 millones (aproximadamente US$7 millones) y –24,3%.
Durante 2009 este sector se retrajo debido a la recesión por la que atravesó la economía colombiana, y su impacto sobre el comercio exterior. Para 2010 se espera un mejor desempeño por la recuperación de la actividad económica y el mayor dinamismo tanto de las importaciones como de las exportaciones.
Posteriormente se ubicaron Navesco, perteneciente al grupo Acesco, con ventas de $130.031 millones (aproximadamente US$60 millones) y una reducción de 39,1%; Sociedad Portuaria de Buenaventura con $128.481 millones (aproximadamente US$60 millones) y –6,7%; Sociedad Portuaria de Barranquilla $83.137 millones (aproximadamente US$39 millones) y –8,3%; Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar) $65.799 millones (aproximadamente US$31 millones) y 21,9%; y Sociedad Portuaria de Santa Marta $50.898 millones (aproximadamente US$24 millones) y –26,5%.
A continuación se posicionaron Retramar con ventas de $45.346 millones (aproximadamente US$21 millones) y un descenso de 2,3% en relación con 2008; International Tug con $35.753 millones (aproximadamente US$17 millones) y –21%; Maersk Logistics Colombia $31.299 millones (aproximadamente US$12 millones) y –19,8%, conjuntamente con Maersk Colombia $9.553 millones (aproximadamente US$4 millones) y –13,1%; y Astilleros Vikingos $31.299 millones (aproximadamente US$15 millones) y 25,6%.
Más atrás se situaron Maritrans con ventas de $24.504 millones (aproximadamente US$11 millones) y un crecimiento de 1,7%; Gran Puerto con $19.259 (aproximadamente US$9 millones) y 6,7%; Grupo Coremar $17.899 millones (aproximadamente US$8 millones) y –12,4%; O.S.I. Trademar $17.552 millones (aproximadamente US$8 millones) y –18,2%; Serviport $16.029 millones (aproximadamente US$7 millones) y 69,7%; y Terminal Marítimo Muelles El Bosque $15.297 millones (aproximadamente US$7 millones) y –24,3%.
Durante 2009 este sector se retrajo debido a la recesión por la que atravesó la economía colombiana, y su impacto sobre el comercio exterior. Para 2010 se espera un mejor desempeño por la recuperación de la actividad económica y el mayor dinamismo tanto de las importaciones como de las exportaciones.