Panameños celebran el décimo aniversario de tener el control del Canal. Lo han administrado con eficiencia y rentabilidad.
Fue el 31 de diciembre de 1999 cuando Estados Unidos le entregó a Panamá la soberanía sobre el Canal. El Presidente de Panamá Ricardo Martinelli destacó que “estamos celebrando como panameños y diciéndole al mundo que hemos cumplido, que el Canal se maneja de forma eficiente, de forma rentable y es un orgullo de la comunidad marítima internacioanal.” Martinelli señaló que desde la reversión, el Canal contribuyó con US$4.754 millones a las arcas del Estado.
El Canal de Panamá, que genera cerca de 10.000 empleos permanentes, se encuentra actualmente en un proceso de modernización que contempla el ensanchamiento, la construcción de un tercer juego de esclusas y la profundización de su lecho acuático, para permitir el paso de los gigantescos buques pospanamax. Las obras de ampliación se iniciaron el 3 de septiembre de 2007, avanzan de acuerdo con el cronograma establecido por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y se esperan que concluyan antes del 15 de agosto de 2014, cuando cumple un siglo de operaciones.
Los principales usuarios del Canal son Estados Unidos, China y Japón. En el caso de Estados Unidos, el proyecto de ampliación ha despertado el interés de puertos en el Golfo de México como el de Houston, New Orleans y Mobile, ante la posibilidad de que una parte importante del tráfico marítimo con Asia se desvíe hacía ellos, en lugar de utilizar los congestionados puertos de Los Ángeles y Long Beach en la Costa Oeste.
El Canal de Panamá, que genera cerca de 10.000 empleos permanentes, se encuentra actualmente en un proceso de modernización que contempla el ensanchamiento, la construcción de un tercer juego de esclusas y la profundización de su lecho acuático, para permitir el paso de los gigantescos buques pospanamax. Las obras de ampliación se iniciaron el 3 de septiembre de 2007, avanzan de acuerdo con el cronograma establecido por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y se esperan que concluyan antes del 15 de agosto de 2014, cuando cumple un siglo de operaciones.
Los principales usuarios del Canal son Estados Unidos, China y Japón. En el caso de Estados Unidos, el proyecto de ampliación ha despertado el interés de puertos en el Golfo de México como el de Houston, New Orleans y Mobile, ante la posibilidad de que una parte importante del tráfico marítimo con Asia se desvíe hacía ellos, en lugar de utilizar los congestionados puertos de Los Ángeles y Long Beach en la Costa Oeste.